提高R系列減速機(jī)齒面接觸精度的方法。齒面波度是指螺旋線外形偏差，般情況下具有不變的波長(zhǎng)和基本不變的高度，假如泛起大的波紋，必需要進(jìn)行多次精磨后才能下機(jī)床。在齒形講演中泛起下列情況時(shí)，需要及時(shí)返修至合格。當(dāng)平行軸斜齒輪減速機(jī)齒面接觸精度分歧格時(shí)，不但返修難題，而且增加了出產(chǎn)本錢，影響R系列減速機(jī)的使用壽命，也存在質(zhì)量和安全隱患。應(yīng)留意:要求在評(píng)定R系列減速機(jī)齒輪精度等時(shí)，評(píng)定高度或長(zhǎng)度不能隨意截取，齒形評(píng)定高度不小于1.4mn,齒向評(píng)定長(zhǎng)度不小于齒副長(zhǎng)度的0.8倍。斜齒輪減速機(jī)體內(nèi)部的負(fù)偏差的公差可認(rèn)為劃定值的3倍。進(jìn)步齒面接觸精度的方法:斜齒輪減速機(jī)常常會(huì)泛起裝配后齒形、齒向不好造成返修，為了減少因齒輪精度達(dá)標(biāo)，但齒輪磨削后的外形不好或不連續(xù)而造成裝配返修的題目，小編查閱相關(guān)資料并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)后，探索確定合適的齒輪修形方法及修形量，并通過定的試驗(yàn)檢修后確定通用的齒輪修形規(guī)范要求，指導(dǎo)R系列斜齒輪減速箱在磨削過程中對(duì)齒輪精度的控制和保證。R系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家體外的正偏差必需計(jì)入偏差值，不能將其放到齒廓計(jì)值范圍外。

斜齒輪減速機(jī)箱體加工形位公差是影響減速馬達(dá)觸的主要因素之，特別是各軸承孔同軸度要求。斜齒輪減速機(jī)的試車接觸分歧格主要有齒形、齒向接觸不能知足要求，從R系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)分析，影響同軸斜齒輪減速機(jī)接觸的主要因素有機(jī)體加工精度（形位誤差)、齒輪加工精度(齒形、齒向、周累等）又及裝配鉗工的調(diào)整水平，還包括R系列減速機(jī)偏心套的加工方法及調(diào)整方法等，其中主要是機(jī)體加工精度和齒輪加工精度的控制和檢測(cè)，如何有效控制和檢測(cè)斜齒輪減速機(jī)箱體形位公差、公道選擇齒輪方法及修形量是進(jìn)步斜齒輪減速馬達(dá)接觸精度的樞紐。

R系列減速機(jī)齒輪齒根處的齒形誤差（修形或不修形后)不答應(yīng)偏向齒體外部，偏向齒體內(nèi)部的負(fù)偏差的公差可又為劃定值的3倍。在齒處的齒形誤差（修形或不修形后)般不能偏向齒體外部，即不答應(yīng)有超過偏差值的突起，即有偏向齒體外的正偏差必需計(jì)入偏差值，不能將其放到齒廓計(jì)值范圍外。而影響箱體的加工精度的因素主要有:機(jī)床本身制造和安裝精度達(dá)不到要求，動(dòng)態(tài)加工中機(jī)床精度會(huì)改變，與靜態(tài)情況下檢測(cè)出來的機(jī)床精度指標(biāo)不相符，操縱職員加工方法不準(zhǔn)確，不能減少因鏜桿伸長(zhǎng)后自身存在的不可避免因素所造成的加工誤差;因機(jī)體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上存在的題目，造成機(jī)體變形，精度喪失等。齒向誤差（修形或不修形后)般不能偏向齒體外部，即不答應(yīng)有超過偏差值的突起，即有偏向齒體外的正偏差必需計(jì)入偏差值，其放到齒寬計(jì)值范圍外(修形后的縮減區(qū)域?yàn)辇X幅寬度)。實(shí)踐證實(shí)，齒輪修形工藝方案的實(shí)施，R系列減速機(jī)裝配試車接觸合格率進(jìn)步了近80%，返修率低于2.5%，大大降低了出產(chǎn)本錢，延長(zhǎng)了斜齒輪減速機(jī)的使用壽命。齒向修形在齒長(zhǎng)上每端修行長(zhǎng)度為齒幅長(zhǎng)度的8%-10%，修形量按0.05—0.10毫米執(zhí)行。齒根處的齒形誤差（修形或不修形后)般不能偏向齒體外部，即不答應(yīng)有超過偏差值的突起。http://www.zbqktpn.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html

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