平面二次包絡(luò)環(huán)面二極減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)。鋼鐵廠精軋機(jī)減速系統(tǒng)采用蝸輪蝸桿二極減速機(jī)，檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其蝸桿齒面點(diǎn)蝕，蝸輪齒面磨損嚴(yán)峻，而且有裂紋和輪齒折斷現(xiàn)象，經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)研究后決定開(kāi)始研制平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，來(lái)代替原有雙孔輸出減速機(jī)中的蝸輪。刀刃直線與成形圓相切。平面二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)克服了直廓環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的缺點(diǎn)，在形成原理上取得突破。 直廓環(huán)面蝸輪滾刀制造難題，工藝性差，往往無(wú)法保證預(yù)期效果。因?yàn)槲仐U經(jīng)由淬硬后磨削成形，因此，二極減速機(jī)蝸桿表面硬度高，齒面接觸強(qiáng)度優(yōu)于球面蝸輪副，蝸桿齒面光潔度也高，蝸輪副為多齒瞬時(shí)雙線接觸，通過(guò)參數(shù)優(yōu)選，蝸輪蝸桿二極減速機(jī)中的蝸輪齒面可實(shí)現(xiàn)全齒面介入嚙合;因?yàn)槲仐U和蝸輪滾刀的致性，天然保證了二極減速機(jī)箱中蝸輪蝸桿的準(zhǔn)確嚙合，使平面二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)質(zhì)量輕易得到保證，因此，蝸輪副無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間跑合;其蝸桿齒面因?yàn)榻?jīng)由了淬火磨削，其光潔度及承載能力也高于球面蝸輪副。這種類型的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的工藝特點(diǎn)是:蝸桿用砂輪平面作為母面，在專用機(jī)床上磨削成形。蝸桿齒面為刀刃直線成相對(duì)運(yùn)動(dòng)中形成的軌跡面，蝸輪通常采用與蝸桿致的直線刀排范成。 

這種二極減速機(jī)在蝸輪齒面的范成區(qū)內(nèi)為多齒瞬時(shí)雙線接觸，其傳動(dòng)長(zhǎng)處是:因?yàn)槲仐U用直線刀刃的成形車刀切成，其刃具較為簡(jiǎn)樸;二極減速機(jī)的蝸輪蝸桿相對(duì)速度方向與接觸線方向的夾角接近九十度，輕易形成油膜。滾刀和相應(yīng)的蝸桿樣，在理論上不能用砂輪進(jìn)行符合形成原理的精確磨削加工;修形技術(shù)復(fù)雜，采用直廓環(huán)面蝸輪的低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩減速電機(jī)，假如其中的蝸桿沒(méi)有經(jīng)由修型是無(wú)法使用的，而且要經(jīng)由較長(zhǎng)時(shí)間的跑合以消除中心脊背，增加跑合面，以期達(dá)到共輪狀態(tài)。現(xiàn)有的蝸輪蝸桿二極減速機(jī)采取直廓環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，俗稱球副，分原始型和修正型兩種，常用修正型，這種蝸輪副蝸桿、蝸輪的工藝特點(diǎn):蝸桿用直線刀刃的成型車刀在專用機(jī)床上切成。該型二極減速機(jī)傳動(dòng)的長(zhǎng)處是:蝸桿齒面可用平面砂輪精確磨削成形，蝸輪滾刀和蝸桿樣，也可用平面砂輪精確磨削成形。這個(gè)過(guò)程稱為次包絡(luò)過(guò)程;蝸輪用與蝸桿致的蝸輪滾刀范成，這個(gè)過(guò)程稱為二次包絡(luò)過(guò)程。其傳動(dòng)缺點(diǎn)是:蝸桿齒面為不可展曲面，無(wú)法進(jìn)行符合形成原理的精確磨削加工，因此，蝸桿多做成軟齒面，限制了二極減速機(jī)生產(chǎn)廠家承載能力的進(jìn)步。http://www.zbqktpn.cn/product/list-saxiliejiansuji-cn.html