如何確定K系列減速機(jī)的傘齒輪毛坯。因?yàn)镵系列減速機(jī)的齒輪零件的公用和技術(shù)要求，確定齒輪的鍛件公差等就是普通。因?yàn)樵摿慵牧蠟?5鋼，是碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于0.65%的碳素鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬M(fèi)1。 因?yàn)?.75介于0.63和1之間，故該零件的外形復(fù)雜系數(shù)S屬S1。鍵槽:插削(IT9，Ra6.3um) 。 該鍛件為圓形，假設(shè)其大直徑為p232mm，長(zhǎng)60mm，則由公式可得:m = x (232) ×60×7.85× = 19.9kg。 那么今天我們就來(lái)看下法蘭式減速機(jī)(又稱傘齒輪減速機(jī))的傘齒輪毛坯，那么我們先需要知道以下傘齒輪減速機(jī)的毛坯工藝:根據(jù)零件的質(zhì)量是10.1kg，估算為m=15kg。 1.鍛件材質(zhì)系數(shù)M。 ⒉.鍛件質(zhì)量。 可得齒面加工方案如下:兩端面:粗車(IT11,Ra12.5um)--半精車(IT8,Ra6.3um) 。 接下來(lái)BOSERL小編帶大家來(lái)具體先容下K減速機(jī)的傘齒輪各加工表面的加工方法，為了保證加工表面的精度和表面粗拙度要求，同時(shí)考慮出產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性的要求，選擇各表面的加工方案如下:2.零件表面粗拙度，各加工表面Ra ≥1.6。 齒圓p226:粗車(IT12，Ra12.5um)—半精車(IT10，Ra3.2um) ;可得K系列減速機(jī)的內(nèi)孔加工方案如下:可得齒輪減速機(jī)外圓的加工方案如下:齒面:滾齒(IT7,Ra3.2um) 。 S= s0.75。 

接下來(lái)我們來(lái)了解以下K系列傘齒輪減速機(jī)的齒輪鍛件外形還有公差等(也就是機(jī)械加工余量等)，我們要確定毛坯尺寸公差還有機(jī)械加工余量，應(yīng)該先確定下面的幾個(gè)因素:傘齒輪減速機(jī)的齒輪材料為45鋼，我們考慮到K系列減速機(jī)的齒輪零件在工作過(guò)程中常常承受沖擊載荷，因此我們?cè)趹?yīng)該選用鍛件，來(lái)達(dá)到金屬纖維盡量不被堵截，我們BOSERL減速機(jī)就能保證零件工作是可靠的。因?yàn)镵系列減速機(jī)的傘齒輪各加工表面的加工方案已確定，按照“先粗后精、基準(zhǔn)先行和先面后孔”等原則我們可以保證BOSERL減速機(jī)的質(zhì)量，那么今天我們講了的K系列減速機(jī)的傘齒輪的相關(guān)工藝已經(jīng)到這里了，如大家還想知道關(guān)于其他減速機(jī)的資訊也可以私詢BOSERL小編噢!內(nèi)孔:粗車(IT12，Ra6.3um)—半精車(IT10，Ra3.2um)—精車(IT7，Ra1.6um)。 3.鍛件外形復(fù)雜系數(shù)S4.鍛件的公差等。http://www.zbqktpn.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html